1.东风日产厂商为了达标国六安装了自动启停系统，却无法始终保持关闭，属于设计缺陷，且购买时未提及该设计可能造成蓄电池容量衰减严重，存在设计问题；2.购车之日起，一年一万公里以内，蓄电池容量（SOH）就已衰减至64%，远未满足80%的安全限值，证明新车蓄电池非全新配件，两年两万公里就衰减至32%，蓄电池质量明显不符合消费者心理预期，存在质量问题；3.市场监管总局公布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，自2022年1月1日起施行，我所购买车辆时间于2022年12月，所购车辆归属于新三包法的有效时限。新规明确规定，要求生产者不得故意拖延或拒绝消费者提出的协助、追偿等事项；对故意拖延的经营者，明确依照消费者权益保护法的有关规定实施处罚，但日产厂商工作人员始终回避本人真实诉求，企图让消费者自行承担这一设计缺陷带来的用车成本，证明东风日产厂商存在售后问题；事实证明，东风日产厂商存在产品设计问题、质量问题及售后缺陷，已经导致消费者严重质疑该品牌的实际使用价值。本人诉求：要求4s店立即免费给予更换带有启动功能的全新EFB蓄电池，并出具蓄电池电子保单及检测结果。
东风日产厂家回复：客户反馈的问题厂家已知晓并高度重视，已安排相关4S店和客户进行对接，正在积极的沟通处理中，厂家也将持续关注后续处理结果。感谢客户的支持与谅解，如有疑问请主动致电东风日产热线。
